Starfuel - Aditivo
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STARFUEL Technology®

STARFUEL® ha sido evaluado en laboratorio y en operación real por entidades independientes, bajo estándares técnicos y normativos reconocidos.


Los siguientes resultados reflejan mejoras medibles en eficiencia energética, reducción de emisiones y desempeño del combustible, sin modificar motores ni infraestructura.

Resultados medidos en condiciones reales de operación

EFICIENCIA DE COMBUSTIÓN: Mejora del proceso de combustión

La adición de STARFUEL® mejora la volatilidad del diésel, favoreciendo una combustión más rápida y homogénea.

  • Flash Point:
     
    • Diésel sin SF: 69,5 °C
    • Diésel con SF: 59,5 °C
       
  • Impacto:
    • Arranque más eficiente
    • Menor material particulado
    • Mayor aprovechamiento energético

REDUCCIÓN DE CONTAMINANTES (SOx): Reducción significativa de emisiones de azufre
Las pruebas evidencian una reducción del 20 % en emisiones de SOx, contribuyendo al cumplimiento de normativas ambientales más estrictas, como IMO 2020, y a la mitigación de lluvia ácida.


  • Dato clave - Azufre:
    • Sin SF: 9,5 mg/kg
    • Con SF: 7,6 mg/kg

CUMPLIMIENTO NORMATIVO: Compatibilidad con estándares internacionales


Los análisis realizados por ICT Oil Labs (Israel) confirman que el diésel tratado con STARFUEL® cumple con la Norma EN 590, garantizando compatibilidad con motores modernos, sistemas de inyección y biocombustibles.

REDUCCIÓN DE MATERIAL PARTICULADO: Reducción drástica de partículas emitidas


Las pruebas en motores Caterpillar evidencian una reducción del 84 % en material particulado, lo que se traduce en:


  • Menor contaminación atmosférica
  • Menor fricción en el sistema de escape
  • Mejor eficiencia del motor


  • Dato:
  • Sin SF: 25.838 micras
  • Con SF: 3.958 micras


PODER CALORÍFICO - Incremento del poder calorífico del combustible


La adición de STARFUEL® incrementa el poder calorífico del diésel en alrededor de un 5 %, permitiendo generar más energía útil con el mismo volumen de combustible.


  • Datos:
  • Sin SF: 43.754 kJ/kg
  • Con SF: 45.830 kJ/kg

REDUCCIÓN DE CO₂e (CASOS REALES) 

STARFUEL® ha sido evaluado en equipos operativos reales en sector telecomunicaciones.


Telefónica – Equipo PRAMAC (4 días)


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Conclusiones técnicas:

El uso de STARFUEL® en proporciones entre 0,1 % y 0,2 % mejora el poder calorífico, el número de cetano y la eficiencia térmica del diésel, manteniendo los parámetros dentro de los límites normativos.


La reducción de emisiones de material particulado, SOx y CO genera beneficios ambientales inmediatos y mejora el desempeño del motor, reduciendo pérdidas por fricción y aumentando el trabajo útil entregado (BHP).


Estos resultados permiten a las empresas reducir su huella de carbono desde la fuente, mejorar su eficiencia energética y tomar decisiones basadas en datos medidos.

Mitigar vs. Compensar: una decisión financiera y estratégica

De la compensación a la mitigación real

Mitigar emisiones desde la fuente

Mitigar la huella de carbono implica reducir las emisiones dentro de la propia operación, optimizando procesos, mejorando la eficiencia energética y disminuyendo el consumo de combustible.

Este enfoque genera un impacto ambiental real, acompañado de beneficios operativos y financieros directos.


Compensar emisiones

La compensación de huella de carbono se basa en la compra de créditos asociados a proyectos externos.
Si bien estos esquemas pueden apoyar objetivos de neutralidad, no reducen las emisiones propias de la operación, ni generan eficiencias internas.

Además, la compensación representa un costo adicional recurrente, sin retorno operativo.

Por qué mitigar es una mejor decisión?

Con STARFUEL®, las empresas pueden:

  • Reducir emisiones de CO₂ directamente en la fuente
  • Disminuir el consumo efectivo de diésel
  • Mejorar indicadores ESG con datos medidos
  • Evitar costos crecientes asociados a la compra de créditos de carbono
     

Mitigar no es un gasto adicional: es optimizar un gasto existente.

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STARFUEL no compensa emisiones, las reduce donde se generan.

IMPACTO DE COMBUSTIÓN DE HIDROCARBUROS EN EL MUNDO

  • El dióxido de carbono es uno de los principales  contaminantes atmosféricos, proveniente de la combustión o quema de combustibles fósiles y otros materiales orgánicos. 

  • El humo de la quema de carbón y combustible diésel ha sido una fuente importante de emisiones de partículas contaminantes nocivas para la salud. 

  • La quema de combustibles fósiles sólidos y líquidos es la mayor fuente de contaminantes del aire, generando lluvia ácida y emisiones de gases de efecto invernadero. 

  • Las naciones industrializadas son responsables de la mayoría de los contaminantes atmosféricos del mundo. 

  Santiago de Cali - COLOMBIA  |  CONTACTO: starfuel@alesco.com.co  -  comercial@alesco.com.co


Copyright © 2025 STARFUEL® Technology

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